廠家資訊

  • 福特發布新一代混合動力系統,將于2022年投資110億美元用于電氣化

    汽車行業關注 禾景 2019-05-18

    福特在最近投資電動越野車生產商rivian的舉動,充分表明其今后的戰略將會逐漸加碼新能源化,并且福特開始在旗下的車型上使用混合動力配置,福特將于2022年投資110億美元用于電氣化。它計劃推出40輛電動汽車,其中包括16輛電動汽車 福特開發新的??榛旌隙ψ艸贍??;該系統采用電動機,離合器和變矩器,不僅提高了福特大型車輛的燃油經濟性,而且提供更多動力。 ??榛杓頻幕旌隙ψ艸贍?榘ㄓ?0...

  • 日產宣布旗下自動駕駛技術摒棄激光雷達技術,與特斯拉采用同樣技術

    汽車行業關注 禾景 2019-05-17

    日產汽車公司周四表示,它將采用自動駕駛技術,該技術使用雷達傳感器和攝像頭,避免使用激光雷達或基于光的傳感器,因為它們成本高,功能有限。 這家日本汽車制造商在特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)將激光雷達稱為“無用的東西”之后一個月推出了更新的自動駕駛技術,激光雷達技術因而遭到詬病。 日產希望到2020年在城市街道上擁有自動駕駛汽車,長期以來一直避開激光雷達,這是一種相對較新的...

  • 戴姆勒將碳排放量與高層管理工資掛鉤,望實現節能減排

    汽車行業關注 禾景 2019-05-17

    根據德國媒體報道戴姆勒欲將其管理層薪資與可持續發展目標聯系起來,以確保到2030年該公司出售的每輛奔馳乘用車都將是插電混動或者純電動汽車。Ola Kallenius希望,在其新的“Ambition 2039”可持續性規劃的帶領下,戴姆勒能在20年內全面實現碳中和。銷售目標是前進道路上的一個關鍵里程碑。 戴姆勒并未公布奔馳高層人員薪資的相關信息,但在集團層面,監事會將會向管理委員會的9位成員支付超過1500萬歐元的績效薪資,由于短期和中期績效的減少,薪資對比2017年相對減少近1000萬歐元。戴姆勒計劃在2022年之前通過一系列的技術手段奔馳所有工廠的CO2排放達到中和。Kallenius表示,在其供應鏈排放方面,奔馳將致力于提高其透明度。他說到:“在與供應商簽訂合同時,我們已經決定將CO2減排目標作為一項重要準則?!盞allenius表示該決定并不是一個營銷噱頭,這一戰略將幫助戴姆勒穩固在汽車行業的領導地位。

  • 全球汽車銷量下滑,戴姆勒將停止生產線擴建寶馬將繼續投建新工廠

    汽車行業關注 禾景 2019-05-17

    在周三當地時間(5月15日)匈牙利總理辦公室向媒體披露,寶馬將繼續在當地的德布勒森工廠的興建計劃寶馬去年表示,2023年之前,計劃在匈牙利投建一座新的工廠,預計年產量為15萬輛,總投資約10億歐元,計劃為當地新增超過1000份就業崗位。而工廠的建設工作將于今年晚些時候開始。而建成后新工廠將會投產新能源車型包括插電混動車型,寶馬的I3車型將會在該工廠投產并銷往東歐地區。5月12日德國媒體商報稱,由于...

  • 德國高速公路使用架空電纜充電技術,為行駛中的商用車輛充電

    汽車行業關注 禾景 2019-05-14

    德國高速公路使用架空電纜充電技術,為行駛中的商用車輛充電,新能源動力百花齊放,使用的動力從純電動力方向到插電式,混動式并舉,已達到排放和動力兼顧,近日外媒報道,德國法蘭克福一處使用6公里長公路使用架空電纜技術為內燃機商用車進行充電。 該實驗性公路技術名為eHighway由大陸集團,西門子公司以及斯堪尼亞共同研發,該實驗將運行至2022年,隨后將在全德國的公路網推行。 ehighway技術采用670伏高壓架空電纜以及在電氣化鐵道網絡常見的受電弓技術對...

  • 大眾啟動電池回收計劃,未來旗下電動車型電池組將會達到72%回收率

    汽車行業關注 禾景 2019-05-11

    大眾汽車隨著加緊改革步伐以及推進其MEB純電動化平臺后,大眾汽車的車型電動化程度不斷挺高,該公司提出了在車型生命周期結束時出黎電動車電池的計劃。大眾汽車表示ID3工廠每年可生產330000輛汽車,大眾汽車的舊電池可以提供遞補式擴大電池容量,不僅是回收舊電池。 MEB電池組可以在便攜式充電站循環式使用??梢猿惺芨嘰?60 kWh的能量,并且最大快速充電輸出為100 kW。他就像一個手機的充電寶一...

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