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豐田RAV4國產插混版計劃曝光,將于明年4月投產

足球比分下载逛球街1 www.070323.live 來自:汽車行業關注 作者:JJ 發布時間:2020-02-18

汽車行業關注(autochat.com.cn)02月18日報道——

隨著新能源汽車的發展需求變得越來越緊迫,不少車企紛紛加速這方面的布局。日前,豐田汽車新能源領域的新車規劃遭到曝光,其中,于去年在歐美等地亮相的豐田RAV4插混版國產車型也即將實現投產。

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根據該方案信息顯示,國產版豐田RAV4插混版本將于2021年4月才正式進入投產,而插混版RAV4將和燃油版車型將采用同一條生產線共線生產,但產值有所不同,每生產12萬輛燃油版新RAV4則會包含1.62萬輛插混車型。此外,值得一提的是,插混版RAV4車型尺寸將會略小于燃油版。

事實上,一汽豐田新RAV4國產版插混版車型最早消息是在去年12月初,在中國國際招標網上曝出的,而當時一汽豐田僅僅是完成新RAV4 PHEV車型的引進工作,并對計劃擴能技術改造進行招標,項目地點為一汽豐田的吉林長春基地。

雖說在不到兩個月的時間里,豐田RAV4插混版已完成部分前期的準備,但實際投產則要到明年的4月,這確實晚于海外市場也晚于國內很多競爭對手。

去年11月,豐田將新款RAV4 Prime車型(首款插混車型)帶上了洛杉磯車展上,并宣布將在今年夏季上市銷售該車型,意味著國內市場將正正晚上市一年。當然,對于這樣的速度也并不意外,因為一汽豐田新RAV4燃油版國產化的時間也大概晚了一年, 2020款RAV4于去年10月份才正式上市。而相比于已經上市的大眾途觀L PHEV和已經申報的大眾探岳GTE以及已確認年內上市的本田CR-V PHEV,豐田似乎慢了很多。

不過目前國內新能源汽車市場正遭受著重擊,自從去年國內新能源汽車補貼退坡,新能源汽車市場出現了連續多月的下滑,直至今年1月更是創下最低銷量僅4.4萬輛,同比下滑54.4%;其中,插電式混合動力車型1月銷量為12,484輛,占新能源市場比例不到三成。像月銷量普遍在兩萬以上的途觀L,插混基本不超1000輛。

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根據方案顯示,國產插混版RAV4在外觀上將于燃油版外形及內飾保持一致,并同樣采用TNGA架構下打造,基本延續了RAV4的造型。像海外版插混車型只是在細節之處略有調整,加入藍色的車標以及翼子板兩側用來彰顯插電版身份的標識。

而最大的差別在于,海外版插混車型搭載的是2.5L阿特金森循環發動機與電動機所組成的插電混合動力系統。在純電狀態下里程約63km,百公里綜合油耗為2.6L;最大功率提高到302馬力,新車0-96公里/小時的加速為5.8秒,同時還將配備四驅系統。而國產版RAV4或將變化不會太大。

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新RAV4作為一個全球車型,可以說在世界各個地區表現都不錯,并且以高達931,852 輛的銷量再一次蟬聯2019年全球SUV銷量冠軍,但新款RAV4由于上市時間較短,以及采用TNGA架構而使得價格有所升高,以至于其在中國地區仍處在一個爬坡期,至于未來在華表現仍將期待。


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