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大眾:我們不需要10款SUV車型,無法容納更多SUV

足球比分下载逛球街1 www.070323.live 來自:汽車行業關注 作者:JJ 發布時間:2020-04-21

汽車行業關注(autochat.com.cn)04月21日報道——

回看近幾年大眾品牌的產品陣型以及銷量表現不難發現,隨著大眾品牌對旗下SUV車型的不斷擴張已幫助其實現銷量的飛漲。但就是這逐漸幫助大眾品牌向各個地區擴張的產品陣型,在大眾負責人眼里已經處于飽和,并表示不會再對SUV車型進行擴張。

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日前,大眾研發負責人弗蘭克·韋爾施(Frank Welsch)對外表示,“我認為對于大眾品牌來說,當前的SUV陣型的布局已達到飽和,并且無法再容納更多的SUV車型了,盡管SUV車型還有很大的市場,但我們并不需要10款SUV車型,更需要的是能夠成功的SUV車型,否則將無法盈利?!?/p>

韋爾施還提到,大眾也將逐漸淘汰MQB平臺的車型,但對于具體車型韋爾施并沒有透露。與此同時,大眾還將推出更多的電動汽車,從而使大眾擁有相近數量的陣容,不過,對于SUV陣型可能比現在更少,但在每個細分市場均會有代表。這也包括將在今年內發布的首款電動SUV車型ID 4。

事實上,SUV車型擴張的成功正是幫助大眾品牌在連續兩年年獲下全球銷量第一的原因之一。根據大眾2019年財報中提及,公司利潤大漲的主要原因正是SUV車型銷量的增長以及柴油排放門和解金額從32億歐元降到23億歐元。尤其值得關注的是,利潤更高的SUV車型銷量占比,從2018年不足25%,到2019年已上升至40%。而其中大眾單單途觀車型在2019年,就生產了91.09 萬輛,占了大眾總銷量的8.3%,使其成為大眾汽車和集團最暢銷的車型。

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再觀看大眾占比最大的中國市場,自2010年開始,大眾首款SUV車型途觀正式上市后,從2017年開始,大眾就開始每年推出兩款新車型的速度,猛攻SUV各個細分市場,覆蓋各細分市場的產品系列。近9年時間,就已在華打造出龐大的SUV陣型,并一舉拿下2019年在華合資SUV銷量第一。

盡管大眾在華銷售的2017、2018、2019年三年里,品牌的乘用車銷量規模一直都維持在312到313萬輛這個水平,差距也不過幾千輛。但對于總體銷量沒有改變的情況下,大眾SUV車型的銷量占比,卻從2018年的14.7%,提高到了27.4%,將近一倍,無疑說明大眾在華的SUV陣型布局相對成功。

當然,對于中國市場來說,SUV的市場近幾年的表現也在不斷走高,而加上大眾汽車在國人心中的地位,也成交了大眾在華的銷量表現。

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同時,大眾在華布局SUV陣型也是相當龐大的,根據其品牌在華的兩家合資公司上汽大眾、一汽大眾及進口SUV車型累計來看,已超出10款車型,其中涵蓋各種細分領域并包括小眾對象的車型。不過,對于當前大眾在華的新款SUV投放還未停止,根據其計劃今年還將投放兩款全新SUV車型,分別是探岳Coupe和途昂的姐妹車型全新中大型SUV。

在上述兩款車型發布會上大眾還曾宣布,到2020年,中國市場的大眾品牌SUV車型數量將由6款增至12款。市場銷量方面,目前,每五輛大眾汽車品牌車型中就有一輛是SUV,而預計至2025年,這一比例將變為50比50。

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雖說大眾非常了解中國消費者,而且在中國市場上SUV市場又有著絕對優勢,但不知道中國市場會不會像是大眾研發負責人所說的那樣,將不再考慮加速SUV陣型的布局,而是加速電動車型的轉變,當然這也不排除大眾所說的擴張是針對電動領域的。


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