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這個問題很常見嗎,19款帕薩特330怠速方向盤輕微抖動

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提問者:網友 | 時間:2020-05-01 07:20:03

最佳回答

回答者:網友 | 時間:2020-05-01 07:20:03

以下為個人觀點:

1、發動機產生積碳較多,這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內,導致形成了積碳,導致車子的燃燒不充分,導致車子的抖動和油耗增加。

2、機油品質與發動機不匹配,例如0W20適合日系光滑內壁,5W30適合歐美車系,0W40的高粘稠度適合年限較長老車,一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。

3、節氣門或噴油嘴長期未清洗,火花塞長期未更換,甚至進氣歧管故障,或者是發動機缺缸,這樣回影響燃油霧化燃燒,導致系列問題發生。

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    我給出的回答是:四速自動,不用想省油的問題。除非你天天跑高速(這個自動箱跑高速是非常的省油,比手擋省多了)。我的手精,一年半以前的白鼠車,夏季五六個多油,冬季七八個多,嚴冬要過去了,我最高時八個多油。冬季氣溫低,油耗升高的特別明顯。另外,油價飄的厲害,不要用幾毛錢來恒量油耗,要看一箱油跑出來多少公里數?;褂幸壞愀鋈說奶寤?,就是中石化的油比中石油的耐燒,能跑出來公里數。我說的是E92乙醇汽油。東北用了許多年這個油耗子了,只見油格掉,不見公里數跑出來。其他相關問題開車都會有到哪些問題,首保后油耗增加詳細>>

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    回答者:網友 | 時間:2020-05-01

    也有人問過,我整理下:1,馬自達沒有自己的符合現代造車技術的先進中大型縱置平臺。2.馬自達沒有自己的縱置變速箱(mx5是愛信的)。3.馬自達沒有自己的現役縱置多氣缸大排量發動機,四缸僅用橫置平臺就放得下。4.競爭環境太惡劣,廉價縱置atsl已經到了25萬就能落地了,阿爾法羅密歐也可以30萬不到落地,q50l也是28萬落地,馬自達何來競爭力?綜上所述,馬自達開發現代先進縱置平臺是個很大的系統工程,從底盤,變速箱,發動機都要從頭來過,過去的rx7時代已經太老舊,面對現在的mlbevo,現在的mra,詳細>>

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